Accidente con la R65... (V)

26 de diciembre de 2012. Nueva visita a mi traumatólogo Alfonso González. Me sigue gustando y dando mucha confianza su trato humano y cercano (esto no debe ser fácil cuando se trabaja en una mutua de accidentes de trabajo cuya misión por supuesto es curar al paciente, pero con la premisa de darlo el alta mejor un minuto antes que después) y siempre, siempre siempre muy profesional.

No recuerdo si en una de las anteriores entradas comenté esto que os voy a contar... da igual... como estoy tan aburrido lo voy a volver a escribir a pesar del trabajito que me cuesta por tenerlo que hacer con una mano... Resulta que en una de las veces que le dije al Doctor González que quería incorporarme YA al trabajo, aunque fuera durante unas horas al día o a la semana me interrumpió sin dejarme terminar de hablar con un NI SE TE OCURRA! Volví a intentar explicarle que pediría ayuda para que me llevaran, que sería sólo unas horas y me volvió a interrumpir con un rotundo NI SE TE OCURRA!

Me dijo: "Mira... Solamente desde estas dependencias se mandan semanalmente de dos a tres detectives privados a seguir a los pacientes que están de baja. No sé si a ti ya te lo han mandado, o si te lo van a mandar. Incluso te siguen más de una vez durante la baja dependiendo de la duración y de nuestros informes, ya que si el paciente no progresa se puede pensar que no está haciendo lo que se le dice. El detective tiene instrucciones de informar qué es lo que está haciendo el paciente, investigando tanto a la persona como a la empresa para la que trabajas". Me quedé helado... Pensaba que esas cosas solo pasaban en las películas. Desde entonces, cuando salgo a caminar y sobre todo cuando espero para cruzar una calle y noto que alguien me mira pienso: "Ese tiene pinta de detective privado"... jajajaja...!!!

Bueno, no me enrollo más. Esta vez no me hizo radiografías pero me palpó con sus manos. Me iba tocando para saber dónde me hacía daño. También me dijo que le estrechara la mano hasta doler.

Me dijo que desde ayer mismo hasta el lunes hiciera unos ejercicios en casa y que vamos a cambiar de la ManuLoc a una ManuTrain:

Los ejercicios consisten llenar dos cubos de agua, uno con agua con hielo y el otro con agua caliente pero no mucho. Se empieza por el frío y se termina con el frío también. En el agua fría se mete la mano durante unos 15 ó 20 segundos (duele de frío!) y se mete después en la caliente. Dentro del agua voy, lentamente, intentando hacer el gesto como si estuviera acelerando la moto :-) durante tres cuartos de hora. Un rato en el agua caliente y 20 segundos en la fría, alternativamente. La muñeca se mueve menos que los dientes de arriba, y duele más que su puñetera madre, pero con eso vamos a ir ganando algo para cuando el lunes, ATENCIÓN, el lunes 30 de enero comience con la REHABILITACIÓN...!!!

Pues si... pasamos a una nueva fase: REHABILITACIÓN. Sigue sin descartar la operación hasta que no se vea cómo progresa la rehabilitación, pero reconoce que cada vez ve esa posibilidad más remota.

De momento me ha planificado dos semanas, de lunes a viernes. Comienzo éste lunes 30 de enero y termino el 10 de febrero. Al terminar la sesión número 10 pasaré directamente a la consulta del Doctor González y verá la evolución...

Creo que mi alta, al menos laboral y funcional, está a tiro de dos semanas...

Lo de volver a conducir motos y a poder hacer mis trabajos con ellas creo que va a tardar de momento un poco más... Paciencia...

15.000 visitas: Gracias...

Accidente con la R65... (IV)

12-01-2012: Nueva visita a mi traumatólogo, el Doctor Alfonso González.

 Me hizo un par de radiografías como siempre y me comentó que la fractura seguía muy abierta pero que no se había movido, que estaba haciendo bien los deberes de reposo casi absoluto. Tengo permitido y prescrito por él que ande entre hora y media y un par de horas diarias. Después... a casa. Y eso hago: a veces por mi barrio (me lo tengo super visto) y otras tomo el tren en un apeadero junto a casa y me bajo en San Bernardo o en Santa Justa, ya sea que de la caminata por el Centro o por Nervión respectivamente.

Me dijo que quería hacerme otro par de radiografías, esta vez sin escayola, para ver más nítidamente las fracturas y para que la piel mudando e hidratando. Y me quitaron la escayola...

Yo iba loco de contento pero, cuando me he visto el brazo (horrible, deforme e hinchado) y el dolor que me die cuando apenas giré la muñeca medio centímetro, hubiera dado algo por que me la hubieran escayolado otra vez...

El Doctor confirmó lo que me dijo al principio. Le pregunté que si descartaba ya la intervención pero me ha dicho que ni mucho menos... Que dentro de dos semanas (el 29 de enero a las cuatro y media) ya lo valorará definitivamente: o me opera o me manda a rehabilitación...

Me ha dejado de nuevo el brazo inmovilizado (menos mal!) esta vez con un arné ortopédico. El que llevo puesto es provisional, ya que el definitivo se llama "Manuloc" que es más rígido, pero no lo tenían en la ortopedia y mañana o pasado tendré que ir a ver si me lo han traído ya.

Lleva tres bandas metálicas: dos a ambos lados de punta a punta y una por debajo haciendo la forma del brazo, de manera que no puedo girar la mano ni de arriba a abajo ni para los lados...

Al menos ahora me puedo rascar, y una o dos veces al día me ha dicho que me la quite para asearme, para ponerme abundante crema hidratante y assí como crema anti inflamatoria en el brazo y la mano.

Ya hemos subido el primer escalón de la escalera... pero quedan unos cuantos.

No os imagináis el tiempo que tardo para escribir unos parrafitos como estos. No os imagináis las ganas que tengo de volver a montar en moto...

BMW K75C: Ayer llegó a su nueva casa.

Con 88.000 km y mucho trabajo por delante, ayer llegó a la que ya es su nueva casa. Fabricada en mayo y matriculada en junio de 1987, es apenas días más joven que su hermana R65.

Bienvenida a casa...

Accidente con la R65... (III)

30 días...

Ayer fui a revisión al traumatólogo. No era el mismo cirujano pero comentó exactamente lo mismo que todos: muy buen trabajo del equipo de urgencias, reducción impecable y escayola en perfecta posición. Es por ello y por la paciencia que le estoy echando que quedó satisfecho con la radiografía. Me dijo que siguiera igual: mucho reposo, movimiento de los dedos y brazo en alto todo lo que pueda, pero nada de trabajar ni esfuerzos... A esperar...

Le dije que quería volver a trabajar pero me dicen que ni lo piense, que después de mi o antes, ellos (la mutua) están interesados en eso porque les estoy costando el dinero, pero solo conseguiríamos empeorar las cosas a medio plazo y una más que probable recaída y nueva baja, esta vez sin horizonte y con operaciones por doquier, sin mencionar reducción de la movilidad de la mano de por vida. Lo dicho... a tener paciencia...

Próxima revisión el día 12 de enero. erá entonces cuando ya vayan teniendo claro si operar, si retirar escayola o si seguir inmovilizando algún tiempo más...

Lo que si me hizo ayer el traumatólogo, cojonudo por cierto el doctor Astolfi, es asegurarme la escayola. La hinchazón ha bajado algo, poco pero algo. Eso, unido a la pérdida de masa muscular hacía que la escayola tuviera holgura, permitiendo algo de movimiento de mi muñeca por dentro. Como está con una forma excelente, en vez de retirarla y poner una nueva hizo una reducción. Me explico: en el lateral exterior, a todo lo largo le quitó un centímetro de escayola... Apretó por arriba y por abajo para cerrar el espacio que había quedado y volvió a poner escayola por todo el perímetro, reduciendo el espacio interior entre mi brazo y la escayola. Buen trabajo! Ahora tengo el brazo más oprimido y es un poco agobiante, y además pesa más que antes y está más gruesa (apenas me puedo meter las mangas de ninguna ropa!).

Por Dios! Que ganas tengo de montar en moto!

Accidente con la R65... (II)

Hoy hace tres semanas del accidente... Echo de menos montar en moto pero también mi vida normal y poder regresar a mi trabajo.

Tengo el horario de sueño cambiado ya que por la noche me cuesta conciliar el sueño y de día estoy adormilado y muy molesto... Un coñazo...

Esta semana tuve revisión de las lesiones. El traumatólogo que lleva mi caso, cirujano, me ha dicho literalmente que tengo un fracturón y que seguramente me van a tener que operar, pero aún no ya que son varios los huesos rotos y además entre tendones, en plena zona de articulación, y no podría poner tornillos, por lo que hay que esperar a que haya un cayo lo suficientemente sólido donde agarrarse. El día del accidente, entre calmantes y anestesia no me dí cuenta, pero el doctor me ha dicho que el pulgar de la mano no escayolada, la izquierda, me lo tendrían que haber inmovilizado ya que se dislocó. Ahora me duele al utilizarlo.

Toca seguir esperando y recuperándome tal y como lo estoy haciendo, aburriéndome en casa de lo lindo... Todo lo que no sea eso irá en detrimento de mi salud y sumando días a la baja... Lo dicho... Un coñazo!

Accidente con la R65...

El pasado día 1 de diciembre de 2011, a eso de las 10 de la mañana salí del trabajo para hacer unas gestiones. Como siempre iba en una de mis motos y esta vez le tocó a la R65, ya que la K75 la recojo la semana que viene y la R1200GS estaba ese dia pasando la revisión anual más la de los 30.000 km.

Yendo por la calle principal del Polígono Industrial San Nicolás, a la altura de una empresa de grúas de movimiento de tierras, salió súbitamente un camión que transportaba una de esas grúas. El señor que iba conduciendo no miró a su izquierda, por donde yo me acercaba, enterró a su madre apenas 48 horas antes y aún estaba algo ausente... El caso es que solo pude frenar con todo lo que pude y elegir estrellarme contra una de las ruedas, para evitar que la moto se metiera entre ellas y yo impactara con en borde del camión en el torso.

Tengo que reafirmarme en que estas motos son sorprendentes. Que precisión en la trayectoria en plena frenada de emergencia, y que robustez tras el impacto. Cuando me volvi para ver qué le había pasado esperaba encontrarme un destrozo importante, pero nada de eso: cockpit, embellecedores de horquilla, un espejo, llanta y neumático delantero y depósito abollado... Nada más!

Yo estoy bien, aunque mi martirio va a ser no poder conducir mis motos en un par de meses. Muñeca derecha rota y poco más. Casco y chaquetas rotos y entrada por la puerta grande en el segundo de los grupos de motoristas, que según mi maestro ASSI son dos: Los que han tenido un accidente y los que aún no lo han tenido...

BMW K75C de 1987: Bienvenida a tu nueva casa...

Pingüinos 2012: Del 12 al 15 de enero de 2012. Puente Duero (Valladolid)

La Pingüinos no es para blandos... PINGÜINOS es la Concentración Motorista Invernal Internacional más numerosa del Mundo, organizada por el Club Turismoto (Valladolid), y se celebra el segundo fin de semana de enero, el de después de Reyes, en la localidad de Puente Duero (Valladolid - España).

Si quieres recibir información personalizada de PINGÜINOS escribe a turismotopinguinos@gmail.com y si quieres saber más acerca de la concentración, ver fotos, vídeos, localización, etc. entra en la web http://www.lapinguinos.com/.

Por cierto, en este vídeo, en el minuto 1:50 salimos Flor y yo en primera fila pasándolo bomba!

COLORTUNE - Qué es, para qué sirve y cómo se usa.

Básicamente el Colortune es una bujía transparente que permite ver el color de la explosión que se produce dentro del cilindro. Dicho color varía con la mezcla de aire y gasolina. Con Colortune podemos conseguir que la mezcla de aire y gasolina sea la correcta.

Para ello, con el motor parado pero caliente, sacaremos una de las bujías de uno de los dos cilindros y la sustituimos por la transparente. Después arrancamos la moto y actuamos sobre el tornillo de la mezcla de aire que está en la parte de abajo del carburador. Girándolo en un sentido u otro, el color de la explosión va cambiando. El color que se debe de ver dentro de la bujía transparente debe ser azul claro. Haremos lo mismo en el otro cilindro.

Una vez la mezcla sea la correcta, lo ideal es sincronizar los cilindros con el Twinmax.

El tornillo de la mezcla de aire lo podéis ver en la siguiente ilustración:

El aspecto de la caja. Por cierto, el colortune para nuestras motos es el de 14 mm, ya que los hay de 10 mm pero no nos sirve (aunque se venden adaptadores).

El contenido de la caja.

En la siguiente foto se ve tanto el contenido de la caja como las tres tonalidades que podremos observar al pasarle el colortune. La mezcla correcta de aire y gasolina se obtiene cuando observemos el color de la derecha, el azul más claro.

En el siguiente video podéis ver cómo se usa. Está narrado en inglés y lo están probando en un automóvil, pero en nuestras motos se usaría exactamente igual, primero en un cilindro y después en el otro...

A continuación tenéis una guía de uso, fallos, causas y soluciones que la empresa a la que compré el Colortune (Bricoclasic, 35 € más portes) me envió. Muchas gracias por cierto.