BMW R1200GS: Cambio de la cúpula normal por la de la Adventure

Me gusta mucho la cúpula que traía mi moto de fábrica, por lo que mi intención era poner la cúpula de la Adventure para el viaje a Nordkapp y después volver a ponerle la de fábrica, pero he de admitir que una vez colocada ha quedado genial y creo que se la voy a dejar puesta.

El desmontaje de la cúpula original es bien sencillo

Sólo hay que quitar los dos tornillos que unen la cúpula con el puente inferior...

... y después las dos tornillos pasantes que si se aflojan os permiten subirla o bajarla, y bien apretados hace que la cúpula se quede fija:



Ya está libre la cúpula y la podemos retirar:




Estos son los materiales que vamos a usar para poner la nueva. Por cierto, desde aquí le doy las gracias a mi cuñado Alfonso Bilbao porque él es el que me ha gestionado el pedido de todo el material para la nueva cúpula. Muchas gracias Alfonso!

 Ponerla es tan sencilla como lo ha sido quitar la otra. Tan sólo tendremos que montar las juntas de goma en sus sitios correspondientes y, a diferencia de antes, instalar un segundo puente ya que ésta es más alta que la otra y necesita más sujeción. Ahí van unas fotos del montaje (conté con la ayuda de mi pequeña Flor, a la que también le doy las gracias y un besote):

Más guasa tiene el tema de instalar los deflestores.... Mäs que nada porque no me hizo ni chispa de gracia el tener que perfonar el carenado de mi moto... Uf! parecía que me estaba clavando yo el punzón...!!!



La moto viene de fábrica preparada para ponerle los deflestores. Te indico con el lápiz los orificios por donde se debe perforar y donde irá atornillado el deflector. Esta imagen está tomada por debajo de la moto, más o menos debajo del cuadro de mando. Si te fijas hay un orificio central más grande, justo arriba de la punta del lápiz. Ese orificio está preparado para instalar una toma de corriente extra. Yo la tengo montada en el lado izquierdo. Esa foto es del lado derecho de la moto aunque la siguiente foto es del lado izquierdo, donde se ve instalada la toma de corriente donde suelo dar energía al navegador. Que bien pensadas están estas máquinas!



BMW R1200GS: Revisión de los 20.000 kms. y cambio de neumáticos

El 28 de junio de 2011 mandé a que le hicieran la revisión de los 20.000 kms. en el concesionario oficial BMW a pesar de que tenía poco más de 16.000 kms. El motivo es que dentro de poco Flor y yo nos vamos con la moto a Cabo Norte (Nordkapp) el extremo más al norte de Noruega y de Europa, pasando el círculo polar ártico. El viaje es de más de 12.000 kms. y es por ello que ya le he hecho la revisión. Cuando regrese a Sevilla tendré que hacerle la de los 30.000 kms, aunque con lo tieso que voy a llegar es probable que me pegue una temporadita usando la R65 para retrasar un poco la revisión.

También le he cambiado los neumáticos. No estaban mal del todo y podrían haber durado algunos kilómetros más, pero para hacer este tipo de viaje hay que salir con los "zapatos nuevos". Como siempre, los he cambiado en Dani Motos (Valencina de la Concepción - Sevilla) un tío serio, formal y con unos precios más que razonables. Le he vuelto a poner los neumáticos que trae de fábrica, los Bridgestone Battle Wing, que ya se los montaba a mi anterior moto y los sigo usando. Me dan mucha seguridad y además me vienen durando unos 18.000 km, que no está nada mal. Dani además me ha puesto unas válvulas acodadas para facilitar el inflado de los neumáticos... Total, 200 euros mal contados...

En la boda de Spinner y Flor. Llerena 21-05-2011

Método rápido y método lento de cambiar los kilómetro de un tacómetro BMW

En la entrada anterior dle blog comenté los pasos a seguir para manipular los kilómetros del cuentakilómetros o tacómetro de la BMW, eso si, con fines personales y bien intencionados, pero nunca se debe hacer esto para engañar a nadie.

Os pongo dos videos, uno con cada una de las formas que he usado, que si no son muy ortodoxas sí que funcionan perfectamente y son de lo más económicas.

Método lento:

Método rápido: