TWINMAX - ¿Qué es? ¿Para qué sirve? ¿Cómo se utiliza?

 

¿Qué es TWINMAX?

El TWINMAX es un depresiómetro diferencial electrónico diseñado para medir y equilibrar con gran precisión las depresiones en los carburadores de motores multicilindro. Es una herramienta ligera, autónoma y portátil, que utiliza tecnología avanzada para facilitar el ajuste preciso de los carburadores. Esto permite optimizar el rendimiento y prolongar la vida útil del motor.

¿Para qué sirve TWINMAX?

El TWINMAX es indispensable para lograr la sincronización perfecta de los carburadores, lo que asegura que los cilindros trabajen de forma uniforme. Este ajuste es esencial porque un motor desajustado puede generar:

• Rendimiento reducido: Un carburador desequilibrado obliga a un cilindro a trabajar más que el otro, afectando la eficiencia general.
• Mayor consumo de combustible: El desajuste puede incrementar innecesariamente el consumo.
• Desgaste desigual del motor: Las tensiones anormales afectan al cigüeñal y a sus rodamientos, acortando la vida útil del motor.
• Vibraciones incómodas: El desequilibrio puede provocar un funcionamiento irregular, afectando la experiencia de conducción.

El TWINMAX permite corregir estos problemas mediante una medición precisa y ajustes sencillos, mejorando la suavidad y el rendimiento del motor.

Antes de empezar: conceptos clave sobre los ajustes

Cuando se utiliza el TWINMAX, se actúa sobre dos elementos principales para lograr un equilibrio adecuado en los carburadores:

1. Regulación del tornillo de ralentí:

   • Este tornillo ajusta la altura de la boquilla o la apertura de la mariposa en ralentí, siempre con el cable del acelerador relajado.
   • Es el primer ajuste a realizar, para equilibrar los carburadores en las revoluciones más bajas del motor.

2. Regulación de la tensión de los cables:

   • Este ajuste afecta la apertura de las boquillas o mariposas cuando el motor trabaja a un régimen intermedio (por ejemplo, entre 2000 y 3000 rpm).
   • Se realiza mediante los tensores de los cables, asegurando que ambos carburadores se abran de forma sincronizada cuando se acelera el motor.

Ambos pasos son esenciales para obtener un ajuste completo y garantizar el mejor funcionamiento del motor.

¿Cómo se utiliza TWINMAX?

1. Preparación inicial del motor:

• Asegúrese de que los carburadores estén en buen estado (sin desgaste anómalo en las agujas ni boquillas).
• Verifique que los ajustes de flotadores y la mezcla de combustible sean correctos.
• Caliente el motor antes de iniciar el proceso de ajuste.

2. Conexión del TWINMAX:
Conecte el dispositivo a las tomas de admisión del motor. Previamente debe haber retirado los tornillos o tapones, según los casos.

3. Ajuste inicial del TWINMAX:

• Encienda el TWINMAX presionando el botón ROJO.
• Gire el botón de SENSIBILIDAD a su nivel máximo (MAXI).
• Ajuste la aguja del indicador a cero utilizando el botón ZERO.
• Reduzca la sensibilidad al nivel mínimo (MINI).

4. Ajuste del ralentí:

• Encienda el motor y déjelo funcionar al ralentí.
• Si la desviación de la aguja es insuficiente, aumente gradualmente la sensibilidad del TWINMAX.
• Ajuste el tornillo de ralentí de cada carburador hasta que la aguja del dispositivo se desplace simétricamente a ambos lados del cero. Asegúrese de mantener el régimen de ralentí recomendado por el fabricante.
• Si la aguja del TWINMAX se desvía hacia la derecha, será el tornillo del ralentí del carburador derecho sobre el que deberá actuar, y viceversa.

5. Ajuste a medio régimen:

• Con el motor funcionando a un régimen de entre 2000 y 3000 rpm, ajuste los tensores de los cables de aceleración de cada carburador.
• Aumente gradualmente la sensibilidad del TWINMAX mientras se acerca al ajuste ideal.

6. Verificación final:

• Una vez realizado el ajuste, verifique que el motor funcione de manera uniforme y sin vibraciones excesivas. El equilibrio perfecto se percibe inmediatamente: el motor "suena redondo" y responde de manera fluida.

Frecuencia de uso recomendada

Es aconsejable realizar esta comprobación cada 5.000 a 10.000 km, dependiendo del desgaste y las vibraciones acumuladas en el motor.

Caso especial: motores con más de dos carburadores

Para motores con más de dos carburadores, el proceso es igual de sencillo.

1. Identifique el cilindro con la menor depresión como referencia.
2. Ajuste los demás carburadores uno por uno, comparándolos con ese cilindro de referencia.
3. Aplique la misma técnica de ajuste descrita anteriormente.