Cómo utilizar el TwinMax en carburadores Bing de un motor BMW Boxer 2 válvulas

 

Cómo utilizar el TwinMax en carburadores Bing de un motor BMW Boxer 2 válvulas

El ajuste de los carburadores Bing se realiza en tres pasos principales:

1. Ajuste de la mezcla.
2. Sincronización del ralentí.
3. Sincronización dinámica a medio régimen (3.000 rpm).

1.     AJUSTE DE LA MEZCLA

Este paso asegura que cada carburador tenga la mezcla correcta al ralentí, logrando el máximo rendimiento.

Procedimiento:

1. Caliente el motor: Conduzca durante unos 20 km (si parte en frío) o lo necesario si el motor ya está tibio, hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
2. Desconecte el cable de la bujía del cilindro derecho y coloque una bujía de repuesto conectada, haciendo que su cuerpo metálico toque el motor o el chasis para evitar dañar las bobinas de alta tensión.
3. Vaya al lado izquierdo de la moto y arranque el motor.
4. Use un destornillador para ajustar el tornillo de mezcla:
• Gire lentamente el tornillo hacia adentro (enroscando) y hacia afuera (desenroscando).
• Escuche el motor y busque el punto en el que el régimen de ralentí sea máximo y estable.
• Una vez alcanzado este punto, desenrosque el tornillo 1/8 de vuelta hacia afuera para un ajuste perfecto.
5. Apague el motor y repita el proceso en el cilindro derecho.
6. Una vez ajustada la mezcla en ambos lados, vuelva a conectar los cables de alta tensión a las bujías de ambos cilindros.

2. SINCRONIZACIÓN DEL RALENTÍ

En este paso se asegura que ambos carburadores estén equilibrados mientras el motor funciona al ralentí.

Preparativos:

• Desenrosque y retire los tornillos de las tomas de depresión situadas en la parte inferior de ambos carburadores, los cuales se encuentran junto al tornillo de mezcla. Guarde ambos tornillos para volver a colocarlos cuando finalice el proceso.
• Conecte los tubos del TwinMax a dichas tomas.
• Con el motor apagado, encienda el TwinMax (botón rojo) y gire completamente el botón de SENSIBILIDAD hacia MAX.
• Ajuste la aguja del indicador a cero utilizando el botón ZERO. Es crucial que la aguja esté perfectamente centrada en 0 con el motor apagado.

 

Procedimiento:

1. Arranque el motor y ajuste el botón de la sensibilidad del TwinMax al 75% aproximadamente del MAX.
2. Observe la aguja del indicador:
• Si la aguja se desvía hacia la izquierda, indica qué carburador izquierdo requiere ajuste, y viceversa.
3. Use el tornillo de ralentí de un carburador para llevar el régimen del motor a aproximadamente 800-900 rpm, incluso si esto causa un pequeño desequilibrio inicial.
4. Ajuste el tornillo de ralentí del segundo carburador para centrar la aguja del TwinMax en 0. Es normal que la aguja vibre ligeramente debido a las pulsaciones del motor. Para un ajuste aún más preciso, ahora puede aumentar la sensibilidad hasta MAX y terminar de ajustar ambos carburadores.
5. Si el régimen final del ralentí es inferior a 800 rpm, suba ligeramente el ralentí de ambos carburadores y repita el proceso.

3. SINCRONIZACIÓN DINÁMICA A MEDIO RÉGIMEN (3.000 RPM)

Este paso garantiza que los carburadores estén sincronizados mientras el motor trabaja en un rango superior de revoluciones, lo cual es crucial para un funcionamiento óptimo.

Preparativos:

• Mantenga conectados los tubos del TwinMax a las tomas de depresión.
• Asegúrese de que el TwinMax esté calibrado y la aguja centrada en 0.

Procedimiento:

1. Arranque el motor y asegúrese de que esté a temperatura de funcionamiento.
2. Pida a otra persona que acelere ligeramente el motor hasta unas 3.000 r.p.m.
3. Toque los cables de acelerador en los carburadores para identificar cuál tiene más tensión. Recuerde que los cables deben tener una holgura de 1 ó 2 mm.
4. Ajuste la tensión del cable más tenso utilizando su tensor:
• Reduzca ligeramente la tensión del cable hasta que la aguja del TwinMax se mantenga perfectamente centrada en 0. Si la sensibilidad la tiene en MAX probablemente el ajuste perfecto lo tendrá cuando la aguja oscila de forma uniforme y constante entre los valores (1 0 1).
5. Una vez equilibrados, apague el motor y vuelva a colocar los tornillos en las tomas de depresión de los carburadores. Cuidado porque el motor estará MUY caliente.

Notas importantes:

• Evitar daños en las bobinas: Siempre apague el motor con la llave de contacto al finalizar cada paso.
• Frecuencia de revisión: Se recomienda realizar estos ajustes cada 5.000-10.000 km o al detectar vibraciones o un funcionamiento irregular.
• Vibraciones normales: Durante el ajuste, es normal que la aguja del TwinMax oscile ligeramente debido a las pulsaciones del motor.

Con estos pasos, su motor BMW Boxer estará perfectamente ajustado, ofreciendo el mejor rendimiento y una conducción suave y eficiente.